Το περίφημο σημείο στη λίμνη δεν ξεπερνά τα 5 μέτρα βάθος, ενώ το μεγαλύτερο βάθος φτάνει στα 7,4 μέτρα. Αυτά τουλάχιστον δείχνει η προκαταρκτική μελέτη της χαρτογράφησης του πυθμένα της λίμνης, όπως την παρουσίασε χτες ο καθηγητής του Γεωλογικού Τμήματος του Πανεπιστημίου Πατρών Γιώργου Παπαθεοδώρου στον νομάρχη Αλέκο Καχριμάνη και στον πρόεδρο του φορέα διαχείρισης της λίμνης Παμβώτιδας Γιάννη Σαΐνη. Το ενθαρρυντικό στοιχείο στη μελέτη είναι το πάχος της ιλύος. Σύμφωνα με τις μετρήσεις του Εργαστηρίου Θαλάσσιας Γεωλογίας και Φυσικής Ωκεανογραφίας, το πάχος είναι 50 εκατοστών - μικρό, αλλά σημαντικό...
Η μεγαλύτερη συγκέντρωση της ιλύος είναι στο κέντρο και προς τα νοτιοανατολικά, προς Κατσικά και Καστρίτσα δηλαδή. Αυτό φέρεται να αποδίδεται στις αποστραγγιστικές τάφρους που καταλήγουν στη λίμνη. Όσον αφορά τη μορφολογία του πυθμένα, η φυτοβλάστηση είναι σχεδόν ανύπαρκτη. Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί δε το γεγονός ότι κάτω από τα 5 μέτρα, η λίμνη είναι ανοξική, δεν υπάρχει καθόλου οξυγόνο. Η ανοξικότητα αυτή φέρεται να υφίσταται κυρίως τους καλοκαιρινούς μήνες, όταν και έγιναν οι μετρήσεις από το Εργαστήριο Θαλάσσιας Γεωλογίας. Σε διαφορετική περίπτωση, αν δηλαδή η ανοξικότητα ήταν παρούσα όλον τον χρόνο, τότε δύσκολα θα επιζούσε οτιδήποτε. Επίσης, οι γεωλόγοι εντόπισαν στον πυθμένα μεθάνιο και υδρόθειο, αποτέλεσμα βέβαια της ανοξικότητας. Τα δύο αυτά στοιχεία, που είναι δηλητήρια στην ουσία, δεν περνούν στα ψάρια και στη συνέχεια στους ανθρώπους που θα τα καταναλώσουν. Η μόνη επίδραση που μπορεί να έχουν τα δηλητήρια αυτά στο ψάρι είναι ο θάνατος. Στον πυθμένα της λίμνης, οι επιστήμονες βρήκαν και ένα ναυάγιο! Συγκεκριμένα, ένα πλοιάριο μήκους 13 μέτρων. Μέχρι στιγμής, δεν έχει αποσαφηνιστεί τι ακριβώς πλοιάριο είναι. Οι έρευνες των γεωλόγων κατέρριψαν και τον αστικό μύθο που υπήρχε ότι κάποιοι κλέβουν αυτοκίνητα και τα ρίχνουν στη λίμνη. Στον πάτο της λίμνης δεν βρέθηκε κανένα αυτοκίνητο. Τα τελικά αποτελέσματα της μελέτης αναμένεται να ρίξουν περισσότερο φως στη σύνθεση του πυθμένα. Όταν η μελέτη ολοκληρωθεί, αυτή θα παρουσιαστεί σε ειδική συνεδρίαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου, όπως τόνισε χτες ο νομάρχης κ. Καχριμάνης. Σημειωτέον ότι τη μελέτη χρηματοδότησε η Νομαρχία, μετά από πρόταση που κατέθεσε ο φορέας διαχείρισης της λίμνης.
Η μεγαλύτερη συγκέντρωση της ιλύος είναι στο κέντρο και προς τα νοτιοανατολικά, προς Κατσικά και Καστρίτσα δηλαδή. Αυτό φέρεται να αποδίδεται στις αποστραγγιστικές τάφρους που καταλήγουν στη λίμνη. Όσον αφορά τη μορφολογία του πυθμένα, η φυτοβλάστηση είναι σχεδόν ανύπαρκτη. Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί δε το γεγονός ότι κάτω από τα 5 μέτρα, η λίμνη είναι ανοξική, δεν υπάρχει καθόλου οξυγόνο. Η ανοξικότητα αυτή φέρεται να υφίσταται κυρίως τους καλοκαιρινούς μήνες, όταν και έγιναν οι μετρήσεις από το Εργαστήριο Θαλάσσιας Γεωλογίας. Σε διαφορετική περίπτωση, αν δηλαδή η ανοξικότητα ήταν παρούσα όλον τον χρόνο, τότε δύσκολα θα επιζούσε οτιδήποτε. Επίσης, οι γεωλόγοι εντόπισαν στον πυθμένα μεθάνιο και υδρόθειο, αποτέλεσμα βέβαια της ανοξικότητας. Τα δύο αυτά στοιχεία, που είναι δηλητήρια στην ουσία, δεν περνούν στα ψάρια και στη συνέχεια στους ανθρώπους που θα τα καταναλώσουν. Η μόνη επίδραση που μπορεί να έχουν τα δηλητήρια αυτά στο ψάρι είναι ο θάνατος. Στον πυθμένα της λίμνης, οι επιστήμονες βρήκαν και ένα ναυάγιο! Συγκεκριμένα, ένα πλοιάριο μήκους 13 μέτρων. Μέχρι στιγμής, δεν έχει αποσαφηνιστεί τι ακριβώς πλοιάριο είναι. Οι έρευνες των γεωλόγων κατέρριψαν και τον αστικό μύθο που υπήρχε ότι κάποιοι κλέβουν αυτοκίνητα και τα ρίχνουν στη λίμνη. Στον πάτο της λίμνης δεν βρέθηκε κανένα αυτοκίνητο. Τα τελικά αποτελέσματα της μελέτης αναμένεται να ρίξουν περισσότερο φως στη σύνθεση του πυθμένα. Όταν η μελέτη ολοκληρωθεί, αυτή θα παρουσιαστεί σε ειδική συνεδρίαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου, όπως τόνισε χτες ο νομάρχης κ. Καχριμάνης. Σημειωτέον ότι τη μελέτη χρηματοδότησε η Νομαρχία, μετά από πρόταση που κατέθεσε ο φορέας διαχείρισης της λίμνης.
agon
